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神机平台报道：

    神机现不造新能源车的话，总感觉和这个时代格格不入。2022年，恰逢BMW M品牌诞生50周年，籍此为新起点，时代就是这样往前走，BMW M高性能车型首度“触电”，带着大家的一些疑问，我来到宝马北京培训中心，从BMW XM设计师那里得到了一些新的见解，下面与大家分享BMW XM在设计上的大不同。

就是宝马上海首席汽车设计师黄若翔先生，如此重量级的BMW XM就是出自这位华人设计师之手，你们想到了吗？黄先生2017年加入宝马中国设计中心，而BMW XM设计故事要从2018年开始，在这场世界级的设计竞稿较量中，最终经过慕尼黑、洛杉矶、上海三地团队层层选拔后，从30多套方案、200多张草图中脱颖而出。

油泥模型、全尺寸模型到确认市场定位，历经了四年半后，今天实车终于来到了中国，这里可以先给个结论，从现场观感来看，确实要比图片带来了更强的冲击力，更要知道对于宝马品牌来说，运动是必须的，所以长车头、短前悬、兼顾空间与动感的溜背轮廓线，让BMW XM完美平衡豪华与运动的比例。超过5.1米的庞大车身尺寸带来3105毫米的超长轴距，空气力学冠状车顶令BMW XM傲视群雄、自成一派，开创了前所未有的全新细分市场。

BMW XM以崭新的设计风格，将张力十足气势、专属豪华、高性能融为一体。不管是什么级别新车，对于豪华品牌而言，还有一系例的传承体现。继1978年BMW传奇的中置跑车 M1之后，这是第二款由BMW M独立开发设计的车款，也就是说，M3是基于3系、M5是基于5系，而看到BMW XM后，从它的身上看不到一点和M车型有关联的设计，别看名字里有个X，但是与X系列车型也完全不同，而如果你是一位资深的Bimmer，能知道BMW XM的内部代号是多少吗？

虽然是独立开发设计的，但是出生地还与X系列都是出自一个地方，诞生于美国南卡罗莱纳州的Spartanburg工厂，所以在看到这个庞然大物后就不要感到惊奇了，这都是市场决定的。 作为BMW M的全新产品，BMW XM在设计上的创新之处绝对能让你喊出“天哪，了不得”。

我们从BMW XM中可以看出，设计师在尝试重塑BMW M车型的设计语言，同时以巧妙的方式致敬经典，为XM营造出极富表现力的奢华感。 在网上大家对BMW XM的造型设计褒贬不一，特别是进气格栅和分体式大灯设计，既然要创新那肯定就会带来两种声音，但是设计团队最终还是选择了要突破传统。宝马就是希望去做市场潮流的引领者，而BMW M需要比BMW更领先一步。

BMW XM采用了尺寸极大的BMW环形光耀格栅，构成近似八边形的轮廓，独特的日行灯与可亮起的BMW环形光耀格栅进一步提高了车辆在黑暗中的辨识度，格栅内XM标志和大尺寸进气口暗示BMW XM的强劲动力。

大灯设计采用了类似于全新BMW 7系一样的分体式大灯，标配自适应LED大灯，全新大灯分为两个独立模块，上方集成了日间行车灯与转向灯，纤细小巧；远近光灯则集成在下方，车灯造型向外逐渐变细，彰显灵动身姿。